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始発付近、終電間際は上野東京ラインが運行していないので遅くても京浜東北線に乗らざるを得ない。たとえば、大宮からの始発では、東京駅まで京浜東北線に乗らざるを得ない。
これがダイヤ改正前のアクティーなら熱海まで行けてたかもしれません。
京浜東北線の各駅停車の駅名も早送りながらきちんと読み上げるの草
それな
根岸線のラスト3駅が寿限無っぽかった笑
距離の長さと駅数の差の大きさから、最初は上野東京ラインが終点の熱海まで辿り着いてしまうのではと思っていたのですが、さすがにそこまではいきませんでしたか。それでも根府川まで到達してしまうのは凄いですね。
関内で野球観戦したあと日暮里までケト線で…その後常磐線で帰宅！特にナイター終わったあとはケトの本数が多く，関内から日暮里まで通しで乗っても気になりません！
大学の頃は神田から横浜まで乗り換えるの面倒だからケト線だけで帰ったりしたけど、大宮ー大船乗り通しは変態としか言いようがない。蕨に住む友人もケト線1本で帰ってたな。
京浜東北線を利用してる身としては気になって対決だなぁ。遠回りの根岸線でどこまで差が広がるんだろう。
1回だけ京浜東北根岸線を南進して大宮→大船まで乗ったことあるが、しんどかった…本当に時間かかった。列車線と電車線の比較がこうやって動画で理解できるようになるなんて…
京浜東北線はあくまでも上野東京ラインの停車駅の補完みたいな役割ですからね。
待っていました。この企画本当に大好き❤❤❤です。
まさかの根府川まで到達とは笑やはり上野東京ラインは速いですね！笑
京浜東北線が停車駅が多すぎるだけ
確かに停車駅多いんだけど品川~横浜間って実は京急の特急やエアポート急行の停車駅と同じ位のしか駅が無いし意外と埼玉県内も駅間長くて首都圏の各停にしては京浜東北線って速いから、それでこの差が付く上野東京ラインは普通に速い
この区間だと流石に上野東京ラインが圧勝ですが、日暮里〜品川間だと京浜東北線快速と上野東京ラインが意外とデットヒートしてます
片方は日暮里通過…。
@@smbspoon-me-baby 宇都宮高崎線だと高速通過してしまいますが、常磐線だと停車中に京浜東北線に抜かれることがあります
上野東京ラインは停車時間が長いのと速度制限が多いんです
今年の改正で常磐線からの列車は日中毎時3本に増えたものの、上野駅で3分停車するようになってしまったので、目的地によっては京浜東北線単体の方が早いことがありますね。
@@smbspoon-me-baby 宇都宮線系統グリーン車にて東海道線まで乗り通したことあるけど、田端付近で邂逅した京浜東北線快速に結局、浜松町辺りまで追尾されたことありますヨン…（それに京浜東北線快速も日暮里通過）
京浜東北線が各停か快速かにもよるけど、小田原くらいまでは行けるんじゃないかな。（配信前のコメント）
京浜東北線各停だったら熱海まで行ったりして……
各駅停車だよ
最近の京浜東北の快速は、名ばかり快速に成り下がってしまいましたからねぇ。土休日なんて、各駅とさして変わらないでしょう。
倍以上違うのかと思ったら、意外とそこまででもないんだな停車駅数を考えれば京浜東北も思ったほど遅くない
加速度が遅く、主要駅で2分停車とかあるせいですね。
早朝の時間帯、まだ上野東京ラインがないから大宮～東京で仕方なく京浜東北線に乗車することがあるが、この区間だけでも遠く感じます。
まさかの早送りありで45駅読み上げるとは…さすがです、しろはんどさん…(尊敬)
京浜東北線の大宮から大船間と東海道線の普通京都から西明石間の対戦を見て見たいと思っている。
上野東京ラインはほとんど100キロ以上飛ばしたのに対して、京浜東北線の最高速度が90キロだもんね。
そのうえ停車駅も多いという
1回大船から大宮まで乗り通したけど長かったわぁー。改めて上野東京ラインの速さを実感した。！
上野東京ラインがまだ運行する前に、大船からさいたま新都心まで乗り通しをしたことがあります。スーパーアリーナでのイベントに参加するため乗り換えが面倒だったので、京浜東北線で寝ていこうかと、、
確か記憶だとケト各駅停車(大宮〜大船(タカゲー出きる前)と京急普通(品川〜浦賀)がほぼ一緒だったような()
負け戦確定シリーズ。といっても早朝と深夜の時間帯京浜東北線に頼るしかない。
京浜東北線は始発は朝4時半前後から走り始めますし、終電は深夜1時ぐらいまで走ってますからね。
いやー見ごたえ抜群です！！大宮から大船で約2時間とは言え京急の普通の品川～浦賀間のがまだ最遅（笑）
京浜東北・根岸線が大船着くまでに上野東京ラインは静岡県に入るのかなと思っていたので京浜東北・根岸線も案外速いと思いました💦23:40(テロップ) 40km以上オーバーランって笑
上野東京ラインは東京駅からの東海道線区間で差が出ますね。大船駅からの延長戦(線）はなかなか興味深い内容でした。
これなら湘南新宿ラインで対戦しても面白そう
近距離輸送メインの京浜東北線中長距離都市間輸送メインの上野東京ラインかなり違うとは誰もが思うところでしょうが、あまりの差に唖然としました😅
湘南新宿ラインと京浜東北の比較も見てみたいかもです！
大宮駅周辺住民です、とても参考になりました！
根岸線って結構トンネル多いんだなぁと再確認。
そのため、大船方面行きだと石川町で遮光幕が閉まる。
湘南新宿特快含んで3画面でやってほしいかも。
それだとよりおもしろそう。
終点の小田原に着いちゃったりしてw
あんまり画面数増やすと、○○駅に停車／通過 等のナレが追い付かなくなりそうw
「湘南新宿ライン、根岸線が終点大船に辿り着く前に終点の小田原駅に到着してしまいました。」ってナレーションが予想できる
上野東京ライン東海道線直通列車が速く大船駅に到着します。京浜東北線が快速運転中は途中西日暮里、日暮里、鶯谷、有楽町、新橋駅を通過します。
京浜東北根岸線の全駅読み上げ、流石です！蒲田駅利用の民としては、京浜東北線は大船に乗った気持ちで利用していますw京浜東北根岸線の長時間乗車、お疲れ様でした！
リクエスト大井町→大宮りんかい線+埼京線（普通）vs京浜東北線（平日/快速）せっかくなら京浜東北線快速を使った対決も見てみたいのでリクエストしました。両者とも山手線区間で快速運転をするので、割と良い勝負になるのではないかと思います。検討よろしくお願いします！
動画を見させていただきました根府川まで行くとは驚きでした（良くて小田原かなっと思いましたが）反対に湘南新宿ラインなら小田原まで行きそうですね
返事させていただきます自分藤沢に住んでいますが上野東京ラインと湘南新宿ラインを話をさせていただき上野東京ラインは一直線上野東京向かって大船通り最終根府川になりました反対に湘南新宿ラインは赤羽までは同じ路線（実際は別路線）で走りますが赤羽から先池袋新宿渋谷大崎に行きそこから横須賀に入り西大井武蔵小杉新川崎横浜に入りますので遠回りになります行けても小田原（特別快速なら）快速なら国府津がいい所かなって思いました
逆に湘南新宿ラインなら小田原までしか行けないwww(臨時の特快熱海行きを除く)
@@YY-cq9yt 確かに小田原までしか行きません間違いない俺はただ迂回ルートだったらどこまでいけるだろって考えただけです
区間を逆(大船→大宮)にした上で特別快速利用にすれば思う存分延長戦できますね
気になっていたんですよーありがとうございます
上野東京ラインは早くて便利だもんな 直通運転中止がない限りに
ついグリーン車に乗りたくなる諸刃の剣
上野東京ラインの開業によって、地元の高崎線沿線から東京駅や品川駅まで乗り換えなしで行けるようになったのは本当に便利です。
成田エクスプレスと総武線各駅停車で新宿～千葉間もやって欲しいです。もしくは今回と同じコンセプトで総武本線、成田線内のどこまで行くかとか。
京浜東北線の停車駅アナウンスが巻いてるｗ読み上げは別録りなんでしょうけど、全部スラスラそらんじているのすげぇって思っています。さて、高松発で鉄道とそれ以外の手段で所要時間が拮抗しているものが対松山の他にも結構ありまして、・徳島 特急うずしお 対 高速バス・神戸三宮 マリンライナー＆岡山以東全部鈍行 対 高速バス・琴平、志度、長尾 ことでん 対 原チャリあたりが考えられます。
クソ真面目に「マゾ」って言葉が出てきた時吹き出しました。
気になるー！！
逆バージョン（大船〜大宮）も見たいです！高崎や宇都宮まで行けるかな？
昨日の根府川まで行ったのを逆算して考えたら、高崎方面は熊谷か籠原までは行けるんじゃない？
また宇都宮方面は小山ぐらいまでかねえ
大宮〜熊谷は上野東京ラインは各駅停車だからなぁ。湘南新宿ライン特快利用なら熊谷超えるかも
時刻表上ですが2時間だと平日12:36の高崎行き(1864E)は大宮13:54-55、熊谷に14:36到着13:08の宇都宮行き(1594E)は大宮14:20-24、間々田に15:08到着です。
小山より遠くいけるかも
前に京浜東北線乗って大船まで行くまで約２時間越える時間になるがよっぽどじゃない限り乗って体験して見たいな、
変な意味ではないが大宮から大船までだったら寝不足の時にちょうどいいぐらい寝れそうな感じする
そういえばさいたま新都心を先に出たの京浜東北線だった
上野東京ライン東海道線直通列車vs湘南新宿ライン横須賀線及び東海道線直通列車のどちらが速く大船駅に到着するか対決企画をやって下さいお願いします。
アナウンスまで6倍速になって笑🤣
電車でGO走ろう山手線に収録された路線対決だー
平日は上野東京ラインのほうが混んでますね。
休日は逆に湘南新宿ラインのほうが混む傾向。
休日の湘南新宿ラインは特別快速が何本も走ってるからねぇ
これは新幹線（東京乗り継ぎ）と在来線（京浜東北線→東海道線）で大宮大船間で南北ともに新幹線はどこまでいけるか見てみたいね
確かに京浜東北線は遅いですが、それでも品川〜横浜間で見たら、京浜東北線は京急のエアポート急行と同じくらいなんですよね
熊谷〜横浜の湘南新宿(特快)vs上野東京ライン(普通)やって欲しいです。赤羽横浜間、大宮横浜間で2回も敗北した湘南新宿特快を熊谷〜大宮の停車駅数の差を活かして勝たせたい…
赤羽、大宮～横浜でなく～小田原までなら湘南新宿ライン特別快速なら停車しない四駅からみて勝てるのでは？
西明石→高槻で、新快速と普通でどれだけ差が付くかも気になる。
西明石〜京都でもいけそうですね！
京浜東北根岸線の停車駅案内が早送りされてて草
湘南新宿ラインでもやってみてください
おもしろかった～
最初の京浜東北線と高崎線、東北線(上野東京ライン)と大宮から出るところで並ぶところがおもしろかったです。うちは前から京浜東北線、根岸線の大船～大宮まで長く乗ってみたいを考えた事があります。
上野東京ラインができる前 さいたまスーパーアリーナなから東京出るのに使ったな 京浜東北根岸線
これでも京浜東北線品川～横浜間は京急の急行くらいなんですけどね。
停車駅の差もさることながら、横浜～大船間で遠回りな根岸線を経由しているのも差が大きく広がる要因でしょう。
私は大抵京浜東北線だったら横浜まで行く事があるけれど上野東京ライン湘南新宿ラインに乗ったりするとやたらと混雑してくる嫌だやっぱり京浜東北線の方がゆっくりだけれど好き
京浜東北線と中央総武線は各駅停車の部類としてはそこまで遅くはないことが分かる動画でもある
京急との並走区間ではエアポート急行の停車駅とほぼ同等ですしね。
上野東京ラインができる前は、土地勘のない北関東民が神奈川や大田区に行くとき複数回の乗り換えを避けて大宮や上野から京浜東北に乗るっていう移動が割とありました。
関西空港・京都間で、はるかVSラピート+地下鉄御堂筋線+新幹線での対決をお願いいたします。
精神修行は草ww
駅名読み上げごくろうさまです:^)、上野東京ラインは2時間かからないで小田原まで行けるのですね、もしやってなければ大宮から大崎まで湘南新宿ラインと埼京線の比較やってほしいですね
3年前にやった岐阜から豊橋を豊橋から岐阜で名鉄快速特急ＶＳ特別快速で戦わせたらどうなるかをして欲しいです。
大船が最寄駅だった我が家は東北新幹線が大宮始発だった時代に、新幹線乗るために大宮まで京浜東北で行こうとしたことがありました。でも途中で間に合わなくなることが分かり、結局上野から東北線の普通に乗り換えたのでした。
京浜東北・根岸線が大船に着くまでに、後続の上野東京ラインに何本抜かれたのか気になります（動画ではホームドアに遮られて見えない）
ケトが快速、またSSL(湘南新宿ライン) に乗るかでいろいろ結果は変わりそうだけど、出来ればしろはんど氏のようにグリーンで移動したいところww
東北新幹線からの東海道新幹線ならどこまで行けるかにして欲しいです！
前やってたよ
ありがとう
6:46 上野東京ライン西日暮里通過って言わなかった、、、
ケトを乗り通すなんて、個人的には(209系0番台の)終焉期ぐらいしかないですけれどもね。
京浜東北線と東海道・東北線、確かに駅数は京浜東北線の方が多いのですが、京浜東北線は1駅の停車時間が短いのと本数が多いのでどんどん先に進みます。それに対しての中電は1駅の停車時間が長く本数が少ないので少し時間がかかる部分があり、乗り換え時間を喰らう事もあります。南浦和から鶴見へ行こうとした際に赤羽から中電で川崎へ飛んでそこから京浜東北線に再度乗り換え、というルートを検索した時に実は京浜東北線乗りっぱなしでもあまり変わらないという結果になった事があります。意外と京浜東北線も速いんです。これは大崎〜池袋の山手線と埼京・湘南新宿ラインに対しても言えます。
池袋〜新木場の有楽町線vs埼京線りんかい線対決もお願いします
リクエスト東京→戸塚東海道線普通電車横須賀線成田エクスプレス
京浜東北線の快速となら、どのくらいの差になるか気になるところ。
スピードの差と根岸線の大回りで上野東京ライン東海道線だと平塚～国府津位まで行っちゃうんじゃないの？
これが関東に新快速がない(必要ない)理由か。とはいえ、新快速って速度的にはもっと飛ばすんだっけ。
上野東京ラインは小田原は余裕で超えて、熱海まで行けるかな、と思ってた。京浜東北線が快速なら4駅くらい縮まったかも。大差前提の対決ですが、東京→西国分寺を中央線vs京葉・武蔵野線でお願いします。
４駅手前…国府津かあ
西国分寺→西船橋で、中央線（快速）+総武線と武蔵野線でやると良い勝負になりますよ。
むしろ上野東京ラインが遅すぎる34駅も停車駅が少ない上に近道している割には
九州に行ったら中洲川端〜和白で箱崎線+貝塚線VS空港線+JR線やって欲しいです！
大宮ユーザーです。稀ですが、上野や秋葉原に行くときに京浜乗り通したりします。始発で座れること、乗り換え面倒くさいなて時にw
京浜東北線の大宮から大船までの区間と､東海道線の普通京都から西明石の区間を対戦したら、面白いだろうな。
根府川は東海道線で唯一の無人駅ですね 降りたことありますが海が綺麗でした
京浜東北は快速にしてあげてww
もはや、悟りが開けそうな修行。あと、各駅停車で乗り通すだけでも過酷なのに、この区間を（逆方向で）全駅下車したWさんは一体どれだけタフなのか…。
湘南新宿ラインと新宿から小田急ロマンスカー対決して欲しい
京浜東北線が、仮に、快速だったらどのくらい違いますか?
湘南新宿ライン横須賀線直通と対決させたらオーバーキルしちゃいますかね？
そもそも上野東京ライン(東北・東海道本線)自体が京浜東北線の(本来の意味での)快速に相当しますからね
実際に乗って体験して見たけれど、京浜東北線の終着駅大船まで座っている。だけでも退屈なるだろう、私でさえも途中の駅で寝てしまいそうになっている。
結構差がつきましたね。
立川→横浜で南武線+東海道線と中央特快+湘南新宿ラインで対決してみてください
新横浜駅から武蔵小杉から池袋も楽しみです。東急副都心線🆚JRも良いかな？よろしく😉👍️🎶
東海道線の普通電車京都から西明石まで区間と京浜東北線大宮から大船まで区間を対決したら面白いだろうなそう企画出して欲しい、
その区間鉄博に行くために京浜東北線使った
小田原超えるんや途中から経路が違うから余計に遅くなったのかもしれませんね
精神修行なら相模線横浜線八高線かな？よろしく😉👍️🎶
45駅を全部読み上げ、この企画を思いつく事に敬意を表します。果たして京浜東北線でこの区間を移動するアホがいるのか?って思うが鉄オタですらしないんじゃないかなって。
始発付近、終電間際は上野東京ラインが運行していないので遅くても京浜東北線に乗らざるを得ない。
たとえば、大宮からの始発では、東京駅まで京浜東北線に乗らざるを得ない。
これがダイヤ改正前のアクティーなら熱海まで行けてたかもしれません。
京浜東北線の各駅停車の駅名も早送りながらきちんと読み上げるの草
それな
根岸線のラスト3駅が寿限無っぽかった笑
距離の長さと駅数の差の大きさから、最初は上野東京ラインが終点の熱海まで辿り着いてしまうのではと思っていたのですが、さすがにそこまではいきませんでしたか。
それでも根府川まで到達してしまうのは凄いですね。
関内で野球観戦したあと日暮里までケト線で…
その後常磐線で帰宅！特にナイター終わったあとはケトの本数が多く，関内から日暮里まで通しで乗っても気になりません！
大学の頃は神田から横浜まで乗り換えるの面倒だからケト線だけで帰ったりしたけど、
大宮ー大船乗り通しは変態としか言いようがない。
蕨に住む友人もケト線1本で帰ってたな。
京浜東北線を利用してる身としては気になって対決だなぁ。
遠回りの根岸線でどこまで差が広がるんだろう。
1回だけ京浜東北根岸線を南進して大宮→大船まで乗ったことあるが、しんどかった…本当に時間かかった。列車線と電車線の比較がこうやって動画で理解できるようになるなんて…
京浜東北線はあくまでも上野東京ラインの停車駅の補完みたいな役割ですからね。
待っていました。この企画本当に大好き❤❤❤です。
まさかの根府川まで到達とは笑
やはり上野東京ラインは速いですね！笑
京浜東北線が停車駅が多すぎるだけ
確かに停車駅多いんだけど品川~横浜間って実は京急の特急やエアポート急行の停車駅と同じ位のしか駅が無いし意外と埼玉県内も駅間長くて首都圏の各停にしては京浜東北線って速いから、それでこの差が付く上野東京ラインは普通に速い
この区間だと流石に上野東京ラインが圧勝ですが、日暮里〜品川間だと京浜東北線快速と上野東京ラインが意外とデットヒートしてます
片方は日暮里通過…。
@@smbspoon-me-baby 宇都宮高崎線だと高速通過してしまいますが、常磐線だと停車中に京浜東北線に抜かれることがあります
上野東京ラインは停車時間が長いのと速度制限が多いんです
今年の改正で常磐線からの列車は日中毎時3本に増えたものの、上野駅で3分停車するようになってしまったので、目的地によっては京浜東北線単体の方が早いことがありますね。
@@smbspoon-me-baby
宇都宮線系統グリーン車にて東海道線まで乗り通したことあるけど、田端付近で邂逅した京浜東北線快速に結局、浜松町辺りまで追尾されたことありますヨン…
（それに京浜東北線快速も日暮里通過）
京浜東北線が各停か快速かにもよるけど、小田原くらいまでは行けるんじゃないかな。（配信前のコメント）
京浜東北線各停だったら熱海まで行ったりして……
各駅停車だよ
最近の京浜東北の快速は、名ばかり快速に成り下がってしまいましたからねぇ。土休日なんて、各駅とさして変わらないでしょう。
倍以上違うのかと思ったら、意外とそこまででもないんだな
停車駅数を考えれば京浜東北も思ったほど遅くない
加速度が遅く、主要駅で2分停車とかあるせいですね。
早朝の時間帯、まだ上野東京ラインがないから大宮～東京で仕方なく京浜東北線に乗車することがあるが、この区間だけでも遠く感じます。
まさかの早送りありで45駅読み上げるとは…さすがです、しろはんどさん…(尊敬)
京浜東北線の大宮から大船間と東海道線の普通京都から西明石間の対戦を見て見たいと思っている。
上野東京ラインはほとんど100キロ以上飛ばしたのに対して、京浜東北線の最高速度が90キロだもんね。
そのうえ停車駅も多いという
1回大船から大宮まで乗り通したけど長かったわぁー。改めて上野東京ラインの速さを実感した。！
上野東京ラインがまだ運行する前に、大船からさいたま新都心まで乗り通しをしたことがあります。スーパーアリーナでのイベントに参加するため乗り換えが面倒だったので、京浜東北線で寝ていこうかと、、
確か記憶だとケト各駅停車(大宮〜大船(タカゲー出きる前)と京急普通(品川〜浦賀)がほぼ一緒だったような()
負け戦確定シリーズ。といっても早朝と深夜の時間帯京浜東北線に頼るしかない。
京浜東北線は始発は朝4時半前後から走り始めますし、終電は深夜1時ぐらいまで走ってますからね。
いやー見ごたえ抜群です！！大宮から大船で約2時間とは言え
京急の普通の品川～浦賀間のがまだ最遅（笑）
京浜東北・根岸線が大船着くまでに上野東京ラインは静岡県に入るのかなと思っていたので京浜東北・根岸線も案外速いと思いました💦
23:40(テロップ) 40km以上オーバーランって笑
上野東京ラインは東京駅からの東海道線区間で差が出ますね。大船駅からの延長戦(線）はなかなか興味深い内容でした。
これなら湘南新宿ラインで対戦しても面白そう
近距離輸送メインの京浜東北線
中長距離都市間輸送メインの上野東京ライン
かなり違うとは誰もが思うところでしょうが、あまりの差に唖然としました😅
湘南新宿ラインと京浜東北の比較も見てみたいかもです！
大宮駅周辺住民です、とても参考になりました！
根岸線って結構トンネル多いんだなぁと再確認。
そのため、大船方面行きだと石川町で遮光幕が閉まる。
湘南新宿特快含んで3画面でやってほしいかも。
それだとよりおもしろそう。
終点の小田原に着いちゃったりしてw
あんまり画面数増やすと、○○駅に停車／通過 等のナレが追い付かなくなりそうw
「湘南新宿ライン、根岸線が終点大船に辿り着く前に終点の小田原駅に到着してしまいました。」ってナレーションが予想できる
上野東京ライン東海道線直通列車が速く大船駅に到着します。京浜東北線が快速運転中は途中西日暮里、日暮里、鶯谷、有楽町、新橋駅を通過します。
京浜東北根岸線の全駅読み上げ、流石です！
蒲田駅利用の民としては、京浜東北線は大船に乗った気持ちで利用していますw
京浜東北根岸線の長時間乗車、お疲れ様でした！
リクエスト
大井町→大宮
りんかい線+埼京線（普通）
vs
京浜東北線（平日/快速）
せっかくなら京浜東北線快速を使った対決も見てみたいのでリクエストしました。
両者とも山手線区間で快速運転をするので、割と良い勝負になるのではないかと思います。
検討よろしくお願いします！
動画を見させていただきました
根府川まで行くとは驚きでした
（良くて小田原かなっと思いましたが）
反対に湘南新宿ラインなら
小田原まで行きそうですね
返事させていただきます
自分藤沢に住んでいますが
上野東京ラインと湘南新宿ラインを話をさせていただき
上野東京ラインは一直線上野東京向かって
大船通り最終根府川になりました
反対に湘南新宿ラインは
赤羽までは同じ路線（実際は別路線）で
走りますが赤羽から先池袋新宿渋谷大崎に行きそこから横須賀に入り西大井武蔵小杉新川崎横浜に入りますので遠回りになります行けても小田原（特別快速なら）快速なら国府津がいい所かなって思いました
逆に湘南新宿ラインなら小田原までしか行けないwww
(臨時の特快熱海行きを除く)
@@YY-cq9yt
確かに小田原までしか行きません
間違いない
俺はただ迂回ルートだったら
どこまでいけるだろって考えただけです
区間を逆(大船→大宮)にした上で特別快速利用にすれば思う存分延長戦できますね
気になっていたんですよーありがとうございます
上野東京ラインは早くて便利だもんな 直通運転中止がない限りに
ついグリーン車に乗りたくなる諸刃の剣
上野東京ラインの開業によって、地元の高崎線沿線から東京駅や品川駅まで乗り換えなしで行けるようになったのは本当に便利です。
成田エクスプレスと総武線各駅停車で新宿～千葉間もやって欲しいです。もしくは今回と同じコンセプトで総武本線、成田線内のどこまで行くかとか。
京浜東北線の停車駅アナウンスが巻いてるｗ
読み上げは別録りなんでしょうけど、全部スラスラそらんじているのすげぇって思っています。
さて、高松発で鉄道とそれ以外の手段で所要時間が拮抗しているものが対松山の他にも結構ありまして、
・徳島 特急うずしお 対 高速バス
・神戸三宮 マリンライナー＆岡山以東全部鈍行 対 高速バス
・琴平、志度、長尾 ことでん 対 原チャリ
あたりが考えられます。
クソ真面目に「マゾ」って言葉が出てきた時吹き出しました。
気になるー！！
逆バージョン（大船〜大宮）も見たいです！
高崎や宇都宮まで行けるかな？
昨日の根府川まで行ったのを逆算して考えたら、高崎方面は熊谷か籠原までは行けるんじゃない？
また宇都宮方面は小山ぐらいまでかねえ
大宮〜熊谷は上野東京ラインは各駅停車だからなぁ。湘南新宿ライン特快利用なら熊谷超えるかも
時刻表上ですが2時間だと平日12:36の高崎行き(1864E)は大宮13:54-55、熊谷に14:36到着
13:08の宇都宮行き(1594E)は大宮14:20-24、間々田に15:08到着です。
小山より遠くいけるかも
前に京浜東北線乗って大船まで行くまで約２時間越える時間になるがよっぽどじゃない限り乗って体験して見たいな、
変な意味ではないが大宮から大船までだったら寝不足の時にちょうどいいぐらい寝れそうな感じする
そういえばさいたま新都心を先に出たの京浜東北線だった
上野東京ライン東海道線直通列車vs湘南新宿ライン横須賀線及び東海道線直通列車のどちらが速く大船駅に到着するか対決企画をやって下さいお願いします。
アナウンスまで6倍速になって笑🤣
電車でGO走ろう山手線に収録された路線対決だー
平日は上野東京ラインのほうが混んでますね。
休日は逆に湘南新宿ラインのほうが混む傾向。
休日の湘南新宿ラインは特別快速が何本も走ってるからねぇ
これは新幹線（東京乗り継ぎ）と在来線（京浜東北線→東海道線）で大宮大船間で南北ともに新幹線はどこまでいけるか見てみたいね
確かに京浜東北線は遅いですが、それでも品川〜横浜間で見たら、京浜東北線は京急のエアポート急行と同じくらいなんですよね
熊谷〜横浜の湘南新宿(特快)vs上野東京ライン(普通)やって欲しいです。赤羽横浜間、大宮横浜間で2回も敗北した湘南新宿特快を熊谷〜大宮の停車駅数の差を活かして勝たせたい…
赤羽、大宮～横浜でなく～小田原までなら湘南新宿ライン特別快速なら停車しない四駅からみて勝てるのでは？
西明石→高槻で、新快速と普通でどれだけ差が付くかも気になる。
西明石〜京都でもいけそうですね！
京浜東北根岸線の停車駅案内が早送りされてて草
湘南新宿ラインでもやってみてください
おもしろかった～
最初の
京浜東北線と
高崎線、東北線
(上野東京ライン)と
大宮から出るところで
並ぶところがおもしろかったです。
うちは前から
京浜東北線、根岸線の
大船～大宮まで
長く乗ってみたいを
考えた事があります。
上野東京ラインができる前 さいたまスーパーアリーナなから東京出るのに使ったな 京浜東北根岸線
これでも京浜東北線品川～横浜間は京急の急行くらいなんですけどね。
停車駅の差もさることながら、横浜～大船間で遠回りな根岸線を経由しているのも差が大きく広がる要因でしょう。
私は大抵京浜東北線だったら横浜まで行く事があるけれど上野東京ライン湘南新宿ラインに乗ったりするとやたらと混雑してくる嫌だやっぱり京浜東北線の方がゆっくりだけれど好き
京浜東北線と中央総武線は各駅停車の部類としてはそこまで遅くはないことが分かる動画でもある
京急との並走区間ではエアポート急行の停車駅とほぼ同等ですしね。
上野東京ラインができる前は、土地勘のない北関東民が神奈川や大田区に行くとき複数回の乗り換えを避けて大宮や上野から京浜東北に乗るっていう移動が割とありました。
関西空港・京都間で、はるかVSラピート+地下鉄御堂筋線+新幹線での対決をお願いいたします。
精神修行は草ww
駅名読み上げごくろうさまです:^)、上野東京ラインは2時間かからないで小田原まで行けるのですね、もしやってなければ大宮から大崎まで湘南新宿ラインと埼京線の比較やってほしいですね
3年前にやった岐阜から豊橋を
豊橋から岐阜で名鉄快速特急ＶＳ特別快速で戦わせたらどうなるかをして欲しいです。
大船が最寄駅だった我が家は東北新幹線が大宮始発だった時代に、新幹線乗るために大宮まで京浜東北で行こうとしたことがありました。でも途中で間に合わなくなることが分かり、結局上野から東北線の普通に乗り換えたのでした。
京浜東北・根岸線が大船に着くまでに、後続の上野東京ラインに何本抜かれたのか気になります
（動画ではホームドアに遮られて見えない）
ケトが快速、またSSL(湘南新宿ライン) に乗るかでいろいろ結果は変わりそうだけど、出来ればしろはんど氏のようにグリーンで移動したいところww
東北新幹線からの東海道新幹線ならどこまで行けるかにして欲しいです！
前やってたよ
ありがとう
6:46 上野東京ライン西日暮里通過って言わなかった、、、
ケトを乗り通すなんて、個人的には(209系0番台の)終焉期ぐらいしかないですけれどもね。
京浜東北線と東海道・東北線、確かに駅数は京浜東北線の方が多いのですが、京浜東北線は1駅の停車時間が短いのと本数が多いのでどんどん先に進みます。それに対しての中電は1駅の停車時間が長く本数が少ないので少し時間がかかる部分があり、乗り換え時間を喰らう事もあります。南浦和から鶴見へ行こうとした際に赤羽から中電で川崎へ飛んでそこから京浜東北線に再度乗り換え、というルートを検索した時に実は京浜東北線乗りっぱなしでもあまり変わらないという結果になった事があります。
意外と京浜東北線も速いんです。これは大崎〜池袋の山手線と埼京・湘南新宿ラインに対しても言えます。
池袋〜新木場の有楽町線vs埼京線りんかい線対決もお願いします
リクエスト
東京→戸塚
東海道線普通電車
横須賀線成田エクスプレス
京浜東北線の快速となら、どのくらいの差になるか気になるところ。
スピードの差と根岸線の大回りで上野東京ライン東海道線だと平塚～国府津位まで行っちゃうんじゃないの？
これが関東に新快速がない(必要ない)理由か。
とはいえ、新快速って速度的にはもっと飛ばすんだっけ。
上野東京ラインは小田原は余裕で超えて、熱海まで行けるかな、と思ってた。
京浜東北線が快速なら4駅くらい縮まったかも。
大差前提の対決ですが、東京→西国分寺を中央線vs京葉・武蔵野線でお願いします。
４駅手前…国府津かあ
西国分寺→西船橋で、中央線（快速）+総武線と武蔵野線でやると良い勝負になりますよ。
むしろ上野東京ラインが遅すぎる
34駅も停車駅が少ない上に近道している割には
加速度が遅く、主要駅で2分停車とかあるせいですね。
九州に行ったら中洲川端〜和白で箱崎線+貝塚線VS空港線+JR線やって欲しいです！
大宮ユーザーです。稀ですが、上野や秋葉原に行くときに京浜乗り通したりします。始発で座れること、乗り換え面倒くさいなて時にw
京浜東北線の大宮から大船までの区間と､東海道線の普通京都から西明石の区間を対戦したら、面白いだろうな。
根府川は東海道線で唯一の無人駅ですね 降りたことありますが海が綺麗でした
京浜東北は快速にしてあげてww
もはや、悟りが開けそうな修行。
あと、各駅停車で乗り通すだけでも過酷なのに、この区間を（逆方向で）全駅下車したWさんは一体どれだけタフなのか…。
湘南新宿ラインと新宿から小田急ロマンスカー対決して欲しい
京浜東北線が、仮に、快速だったらどのくらい違いますか?
湘南新宿ライン横須賀線直通と対決させたらオーバーキルしちゃいますかね？
そもそも上野東京ライン(東北・東海道本線)自体が京浜東北線の(本来の意味での)快速に相当しますからね
実際に乗って体験して見たけれど、京浜東北線の終着駅大船まで座っている。だけでも退屈なるだろう、私でさえも途中の駅で寝てしまいそうになっている。
結構差がつきましたね。
立川→横浜で南武線+東海道線と中央特快+湘南新宿ラインで対決してみてください
新横浜駅から武蔵小杉から池袋も楽しみです。東急副都心線🆚JRも良いかな？よろしく😉👍️🎶
東海道線の普通電車京都から西明石まで区間と京浜東北線大宮から大船まで区間を対決したら面白いだろうなそう企画出して欲しい、
その区間鉄博に行くために京浜東北線使った
小田原超えるんや
途中から経路が違うから余計に遅くなったのかもしれませんね
精神修行なら相模線横浜線八高線かな？よろしく😉👍️🎶
45駅を全部読み上げ、この企画を思いつく事に敬意を表します。果たして京浜東北線でこの区間を移動するアホがいるのか?って思うが鉄オタですらしないんじゃないかなって。